目前，仍有个别共享电单车存在乱停乱放现象。图为记者3月13日上午在市区南湖路上(接近与209国道的交叉口)拍到的现象。

本报记者 摄

本报讯(记者吴若雨)近日，春回大地，许多市民纷纷选择骑车出行。记者调查发现，整治后的共享电单车逐渐回到大众视野，共享电单车各企业的持续管理措施效果显现，和去年相比，共享电单车随停随放、摆放分散的现象大大减少。

3月16日，记者扫码一辆美团电单车，在车辆开启前，手机需要经历三个界面，用户须进行“三保证”，该车辆才会成功启动。停车时，未使车身与路缘石呈90°便无法正常停放，强行停放需要支付一定的调度费。这意味着，如若骑行者随意停车，将付出相应代价。

此前，因为随停随放、摆放分散等问题，湖滨区城管局要求共享电单车运营企业全部回收车辆，经审验合格后才可重新投放，并将市场原5万辆共享车辆压减至1.2万辆，由6家企业缩减至4家企业。对美团、青桔、小遛三家电单车企业负责人进行约谈，要求督促用户规范停放。湖滨区城管局联合交警部门，通过共享电单车上牌形式控制增量;拟定了《互联网租赁自行车(电动车)规范管理工作实施方案》，加强日常管控，从加强源头调控、规范企业运营、强化用户监管、创新管理机制等方面作出明确规定。

整改期间，湖滨区城管局多次督促各企业加大设施建设力度。为按要求投放，各企业纷纷增加技术设备，在湖滨区城管局的监督指导下开展试点工作。截至目前，小遛电单车有1500余辆投入试运行，美团电单车有1000余辆投入试运行，青桔电单车有1000余辆投入试运行，哈罗电单车有700余辆投入试运行。

另据采访与调查，之前，我市梦之城购物中心、丹尼斯百货附近，因技术问题无法埋设道钉，该地段共享电单车停放秩序较乱。在湖滨区城管局的监督管理下，共享电单车企业在上述地段加强人力摆放工作，如今，乱停乱放等现象也逐步好转。

记者在采访中了解到，经过一段时间的治理，我市共享电单车乱停乱放现象趋于规范，但仍然存在个别市民未按规定停放车辆的行为。对此，湖滨区城管局、共享电单车企业有关人士表示，除了执法部门和企业加强管理运营外，良好的市容市貌还需要市民共同维护，如此才能营造有序、良好的居住环境。